全球作战空中计划（GCAP）第六代战斗机发动机研发迎来重大突破性进展。由日本重工业巨头IHI、英国航空发动机领军企业罗尔斯·罗伊斯以及意大利航空动力专家Avio Aero组成的跨国发动机联盟，近日与BAE系统公司、莱昂纳多公司及日本飞机工业促进委员会（JAIEC）共同组建的合资企业Edge Wing签署了具有里程碑意义的战略合作协议。这项协议的签署标志着GCAP动力系统研发正式迈入深度整合与协同创新的全新阶段。
根据三方发布的联合声明，此次战略合作将显著加快XFP30发动机验证机的研发进程，推动原本分散的各国研发合同向统一的国际标准化框架转型。该协议的核心目标在于整合三国顶尖的工程技术力量，通过建立联合攻关机制，为第六代战斗机发动机的规模化量产做好充分准备。协议内容涵盖了从设计研发到生产制造的全产业链协作，包括共享测试数据、统一技术标准等关键环节。
IHI航空航天与防务业务执行副总裁佐藤淳在新闻发布会上表示：这项合作开创了作战空中推进系统发展的新纪元。通过将日本在精密制造和材料科学领域的创新优势，与英国在航空发动机设计方面的丰富经验，以及意大利在复杂系统集成方面的专长完美结合，我们正在开发一款能够为GCAP提供无与伦比性能表现的革命性发动机。同时，这种深度合作也将大幅提升三国的航空工业整体竞争力。
展开剩余45%据悉，GCAP发动机将采用多项突破性技术，包括创新的主动冷却系统、新型耐热合金材料以及先进的3D打印制造工艺。目前XFP30原型机的研发工作进展顺利，三国工程团队已经开始关键零部件的采购工作，并定期举行跨国联合设计评审会议。近期取得的重要技术突破包括：采用增材制造技术生产的新型燃烧室成功通过极端环境测试，其独特的内部冷却通道设计显著提升了散热效率，使涡轮部件能够在更高工作温度下保持稳定运行，同时将使用寿命延长了30%以上。
罗尔斯·罗伊斯未来作战项目总监菲尔·汤利在接受采访时强调：这次合作标志着GCAP项目从各国独立研发真正转变为跨国协同创新的典范。通过整合三国在航空发动机领域互补的技术优势，我们将在高温材料、精密制造和系统设计等关键领域实现技术突破，不仅为GCAP提供世界领先的动力解决方案，还将大幅提升英国、意大利和日本的国防工业自主创新能力。
这款革命性的发动机将装备由三国联合研制的第六代隐身战斗机机队，预计验证机将在2025-2027年间完成首飞。值得注意的是，合作团队开创的联合驻地办公 定期跨国评审的创新协作模式，通过建立常设联合办公室和每周视频会议机制，实现了研发过程的实时协同，为未来国际防务合作项目提供了可借鉴的新型合作范式。这种深度整合的研发模式不仅提高了工作效率，还促进了三国工程师之间的技术交流与知识共享。
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